Honda segura a tradição, mas a novata chega pra incomodar
De um lado, a Honda CB 300F Twister 2025: monocilíndrica, 24,7 cv, torque de 2,67 kgfm e final nos 160 km/h. Uma moto já clássica, confiável, econômica, mas ainda com o selo de “porta de entrada” no mundo das médias.
Do outro, a SBM 400 2025: bicilíndrica, 41,5 cv, 3,7 kgfm de torque e final prometendo 180 km/h. Traz suspensão dianteira invertida, traseira no chassi tipo diamante entreliça, freios superiores, ABS de série e um ronco duplo que já entrega outra vibe.
O ponto decisivo: preço. A Twister parte de R$ 29.490, enquanto a SBM pede R$ 33.490. Uma diferença pequena frente ao salto em desempenho e tecnologia.
A dúvida que fica no ar: será que a CB 300F consegue segurar a tradição diante desse pacote mais agressivo da SBM? Ou 2025 vai marcar a ascensão da 400 como nova referência?
